Prépa de la rando du 14 Novembre 2009

On veille quand même sur les vieux briscards, car on a beau bien connaître le terrain, on ne s'estime jamais a l'abri d'une petite erreur de pilotage, ça nous est tous arrivé




Comme on a tous fait l'essai, c'est a mon tour, j'ai confié a Maurice, qui vous a pris ça




JP qui a du faire une tache



Le pat




Ah ! la c'était moi !!!




Bon je reprend les commandes de mon vieux boitier, qui bien que limité en qualité d'image est au top coté solidité , après cette double marche, il faut redescendre. Si vous n'avez pas de freins, pensez a prendre palmes et tuba



La même vue d'en bas.




Roland qui découvre sa nouvelle cylindrée, se demande a chaque 1er passage comment sa va se passer , contre toute attente.... bien la double marche tout en souplesse, et la descente itou.



Bon les djeun's pour sortir du trou, c'est par la


Bien chef , en formation, couché sur le guidon, c parti

Et ils sont partis, la tête ds le guidon.



Maintenant la rampe est assez facile, mais au début ct que de la grave qui roulait sous les pneus.



et tout le monde n'arrivait pas en haut



Jolie zone de franchissement, pas très difficile, mais assez impressionnante



Ce S parait peut être facile !


Mais il est très technique et très difficile a passer sans marche arrière, car un arbre gêne la trajectoire si elle est trop longue.



Et surtout d'attaquer la rampe qui suit, sans élan


Avec élan pour un gros Quad, c assez cool




Pour un 300 Kymco, c déja plus compliqué, la cuvette casse l'élan, et la remontée est assez raide, mais suivant nos conseils, romu passe en courte et c reparti




Par contre la on a quand même un petit doute sur son arrivé au sommet ???
.

He bien oui, une fois de plus ce petit 300 et son pilote sont bien vaillants, car ils sont bien arrivés en haut tout seuls






Notre plat pays a quand même quelques petites dénivellation sympathiques.












Un peu de flou artistique !


Et la on rentre ds la zone boisée, ou c le manque de luminosité qui a chaque fois me gâche un peu les tofs !


On a beau connaître notre descente XXL par coeur, aujourd'hui le terrain est un peu gras, et on va assurer la descente, car le fond du ravin est un peu bas quand même




Et une bonne grosse souche en guise de butoir, c'est le triangle droit qui n'apprécierai pas une mauvaise réception !

si on arrêtai tout et que' on se la ferait rien que pour nous

Petite descente en rappel.












Et voila, cette descente qui aurait pu être a risque, c'est très bien passée pour tout le monde




Mais, qu'est il arrivé a Romuald ? alors qu'il vient de passer tranquillement un obstacle très difficile ?




En bas de cette simple butte, il a pris un peu d'élan pour arriver a la monter.




Mais en 2 roues, sur le sol gras, son quad c'est mis en travers.




Et il est venu s'écraser la roue AVG sur une grosse souche Donc le chat a sorti le treuil. On ne voulais pas laisser une carcasse métallique de plus au fond de ce trou ! y'en a déjà trop qui le font
hormis le déjantage, la jante a la gueule de bois , mais rien d'irréparable, le triangle donne l'impression d'être un peu touché, mais visuellement rien de vraiment tordu




En + cet incident lui arrive a 500 mètres de la fin de notre parcours , mais comme a ce moment la physiquement tout allais bien, on a quand même a cette belle journée prévue sous la pluie, on avait a peine fini nos qu'elle est arrivée !

Tiens mais c quoi ce Tshirt




Ah pardon vous étiez la ! excusez moi, c impoli de tourner le dos aux gens , a la santé des Nouvelles Sensations, Gil, Marie, et toute la bande de saute cailloux des garrigues.




Dimanche j'ai donc proposé a romu, de m'amener son vaillant petit Mixu pour lui refaire un lifting, afin de le remettre ds le droit chemin



Après on s'est attaqué a la jante, pr déjanter c tjr facile, pr démonter c'est autre chose, alors je lui ai montré ma combine.



Comme la roue est plus petite, j'ai pas eu besoin de monter dessus, le point d'appuis a suffit.



Après on est passés au décabossage, mais au lieu de prendre la tof juste avant, il la prend juste après du coup on voit mon outil spécial jante qui s'échappe sous le rebond.




Quelques coups pour la rondeur, quelques autres pour l'alignement.



Et voila le travail, c pas du neuf, mais au moins on peut re gonfler.




Parce que avant ça aurait été difficile, c ce que pensait Romu après sa baigne




Alors qu'après cool
.

de bien belles tof pour une magistrale future rando!!! :Super: :Super:
merci pour le clin d'oeil yankee bye

chouette un garage ouvert le dimanche!!!!

gaffe il est pas commode le patron

merci encore yankee

un nouveau garge kimco !! et ouvert le dimanche en plus
pour le patron on en fait notre affaire

beau travail Yankee, même pas surpris!

Merci , quand on sait faire ds attelages automatique, on sait faire ça !

L'invité du WE, l'ami Chrisquad, qui a du savoir Vivre , il a pensé a nos croissants, une bouteille de Thé .....chinois, et un sauciflard.




Le traditionnel casse croûte bien sur, offert ce matin par Roland, pour finir d'arroser comme il faut, le bo 500 kimco , merci a toi.



Tiens voila du renfort ! Bertrand and the cousin , 10h ma parole, ils sont tombés du lit ,




J'ai vite pris une Tof, car ces messieurs se font rare, presque un an qu'ils n'avaient pas dépoussiérés leur quad , On va voir s'ils savent encore comment on s'en sert



Chris a pensé a nous mais ne déjeune pas de cette façon !......... enfin c'est ce qu'il disait avant de craquer sur un bon bout de pain et de claco


Bon une fois cet ultime arrosage terminé, on a fait 2 équipes et nous sommes partis fignoler les petits détails qui pourraient coincer un peu.




celle la est loupée, mais maintenant qu'ils sont revenus, faut bien montrer qu'ils ne sont pas venus que pr rouler




Une véritable équipe DDE, une pelle 4 personnes, normal un qui creuse et 3 qui dirigent la manœuvre, et on se relaie




Ensuite on teste, on a tiré a la courte paille, et c Bertrand qui a risqué sa vie, ils sont tous chargés de famille sauf moi, mais on peut pas risquer la vie du chef, sinon l'équipe ne saurait plus quoi faire .........




J'espère qu'il n'est pas rentré avec un torticolis ? un conseil quand même, ne serrez pas trop vos rétros, il suffira de les abaisser, et si vous pouvez laisser le top case a la maison ! ce serais pas plus mal.

ben pourquoi vous ne passez pas au-dessus de cette petite brindille??

moi je te donne le pourquoi il ont des machines trop lourdes regarde la marque artic cat qui se traduit en français archi lourd elle est pas bonne ma solution?

faut maurice, son attelage l'a géné pour faire péter un weeling, la puissance moteur qui tout le monde le sait développe plus q'une autre marques x ( japan etc ... ) et ceci , malgré ses petites rondeurs

j'ai jamais vu un camion faire des wheeling moi

et en plus il faut le permis poid lourd pour conduire un camion moi je garde mon japonais