En direct du Berlin Breslau

oui c'est l'avantage du breslau .
en cas de problème ou de gros retard , tu peut toujours repartir le lendemain avec toute les pénalités et le classement qui va avec et donc le départ du lendemain aussi mais tu peut rouler
nous corto à abandonner deux fois sur problème mécanique mais il à pu repartir le lendemain
il a juste suffit que je prenne mon départ avec yacoma et qu'on l'attende en spéciale pour continuer à rouler ensemble

quant au sens de notre participation, on était parti pour rouler à notre main pour arriver à la fin.
mais en réalité on c'est pris au jeu et on à rouler au maximum de nos capacité
et ma foi ça nous a pas trop mal réussi, si on tien compte du temp que l'on a perdu les premier jour sur les bourbier.

hé oui il faut prendre le temp de tester les passage à pied pour trouver la bonne options et pas bêtement suivre des traces ou se lancer au pif

une petite dernières avec une compil de bourbiers
enfin ceux filmés du moins

meme endroit que la premier minute de la video

vous êtes malades

Oui ! en gros 9 fois sur 10 tu peux envoyer le câble de l'autre coté, car c un miracle si tu passe sans .......... , en plus comme tu disais, des fois 10 m a coté ça passe beaucoup mieux, mais t hors parcours donc pénalité , si t'a rien a gagner, ça vaut peut-être mieux que d'y passer une heure, et risquer de noyer le quad, car la route est encore longue ???

Yankee a écrit:Oui ! en gros 9 fois sur 10 tu peux envoyer le câble de l'autre coté, car c un miracle si tu passe sans .......... , en plus comme tu disais, des fois 10 m a coté ça passe beaucoup mieux, mais t hors parcours donc pénalité , si t'a rien a gagner, ça vaut peut-être mieux que d'y passer une heure, et risquer de noyer le quad, car la route est encore longue ???

le bon choix c'est tout l'art du Breslau (+ facile si tu connait déjà les bourbiers)
mais si tu arrive avant les 4x4 et les camions, je t'assure que ça passe en quad.(du moins à coté du quad en le poussant)
mais pour ça il faut rouler tres fort(ça on "sait" faire) ,assuré en navigation( je pense que la aussi etait tout bon) et rouler seul pour ne pas cumuler les temp de passage de tes collègues aux bourbiers (mais ce n'etait pas notre choix.)
pour nous le but etait de rouler ensemble et d'arriver au bout
Maintenant , si tu va la bas pour passer à coté de tout les bourbiers, autant faire la rando du coin

mais une chose est sure, si je repart un jour pour ce type d’épreuve
- ça sera à 2 maxi
-si possible avec les même machines et pneus pour partager les pièces de secours et rouler léger
-et avec mon camping car en assistance pour dormir manger et se doucher au chaud.(il faut surtout soigner l'homme au Breslau)

manque plus que le feu vert de ma moitie mais c'est difficile après l’expérience 2011

Maintenant , si tu va la bas pour passer à coté de tout les bourbiers, autant faire la rando du coin

Non bien sur, ce que je veux dire c'est un peu comme tu dis, passer le bourbier, même en le poussant a coté, dans un endroit ou le fond n'est pas complètement défoncé, ce qui fait qu'il est pratiquement infranchissable en dehors de se faire trainer en vrac par un treuil et bouziller + ou - le matériel, le but c'est quand même d'arriver au bout ?
Quand je vois au Dakar, les gars qui ramés toute l'année pour boucler de justesse un budget qui n'est quand même pas une bricole, pour Flamber ou finir a l'hosto les 1er jours
J'ose même pas y penser